铁建重工隧道多功能作业车首次华丽亮相

开幕首日的新品揭幕仪式上，当红绸缓缓揭下，备受瞩目的隧道多功能作业车闪耀登场。

这台隧道多功能作业车的出现，极大地提高了隧道施工的效率和安全性，标志着我国在高端隧道装备领域取得重大突破。

我国地形复杂多样，山区面积广大，约占全国土地面积的33%。正是有了长大隧道、各种复杂地质隧道修建技术的进步，才使得高速铁路采用大曲线半径以及高速列车穿山越岭成为可能。

作为一款隧道施工专用的设备，这台隧道多功能作业车是铁建重工自主研制的一款具备隧道拱架安装、锚杆锚网安装、辅助装药、注浆、人工撬毛和通风管作业等多功能多用途的“隧道施工利器”。

铁建重工隧道多功能作业车总长14.5米，总宽2.7米，总高3.3米，总重约31吨，最大工作高度12.4米，最大工作宽度18米。可应用于全断面、台阶法施工等各种工况施工。

主要包括前驾驶室、行走底盘、空气系统、后驾驶室、吊篮臂、吊篮、滑移装置、拱架臂、拱架机械手、流体系统、电气系统等。

看看，这身子骨，这臂长！360°无死角的美 

依据实测结果，只需6人便可操作这台大型设备，四榀拱架定位用时也仅仅只需1.5小时，可应用于全断面单线隧道，三台阶双线隧道等多种隧道环境。

与传统的产品相比，该台隧道多功能作业车采用独特滑移装置，使安装范围更广；设置高效的双拱架安装臂，可同时抓取两片拱架；采用双向驾驶，四轮转向，操作灵活；配置柴电双动力系统，动力充沛。

工地上也是这么威武

在众多新技术的支持下，铁建重工隧道多功能作业车可使隧道施工劳动强度大大降低，作业人数由原来的13-15人减少至6人；可有效控制拱架制作、运输过程产生变形的影响，使安装的拱架平直美观；通过机械手对拱架进行定位安装，大大提高隧道施工效率；很好地实现了劳动强度低、施工质量好、施工效率高、安全性高等预期研发目标。

从今年1月下线至今，铁建重工隧道多功能作业车已经成功应用于郑万铁路与黔张常铁路，从上岗到现在以零失误的战绩递交了一份完美的答卷，有效降低立架作业时间、掌子面人员数量和作业人员劳动强度，受到施工单位与领导一致好评。

大鹏展翅 铸就最坚实的彩虹

在本次展会上，铁建重工隧道多功能作业车更是受到现场观众的广泛关注和热情追捧。展会期间，它在舞台之上惊艳亮相；展会之后，它将在施工现场一展拳脚！

除了隧道多功能作业车，

铁建重工

还有多款重磅产品

亮相2017北京BICES展，

让我们一一盘点！

中低速磁浮列车

 

 

设计速度为120公里/小时，最小转弯半径可达75米，可以爬上70‰的坡道，具有噪音低、安全、可靠、先进等特点。

敞开式岩石隧道掘进机

 

依托国家863计划重点项目“大直径硬岩隧道掘进装备（TBM）关键技术研究及应用”课题自主研制的国产首台大直径敞开式岩石隧道掘进机，在隧道破岩、排渣及同步支护等核心技术领域采用国内外最先进的设计理念和试验手段；先后攻克岩石隧道掘进机（TBM）长寿命连续掘进、高功率大扭矩驱动系统设计、隧道围岩快速支护、高能量振动主动控制、掘进姿态自适应纠偏、高强度耐磨材料制备等30余项行业瓶颈技术，彻底打破我国硬岩隧道工程领域对国外产品和技术的长期依赖，产品实现从3~12米直径系列化设计。该系列作为工程机械领域唯一代表入选“十二五”国家重大科技创新成就展，接受党和国家领导人的检阅。

超大直径泥水平衡盾构机

 

 

开挖直径15米的超大复合式盾构刀盘，配置有滚刀、撕裂刀、切刀、边缘刮刀等盾构典型刀具，应用于软土、砂卵石、软岩等工程地质隧洞的开挖掘进。刀盘采用辐臂式结构，通过对称布置的方式，体现了常压换刀（滚刀、撕裂刀、切刀）、带压换刀以及冷冻法换刀等换刀形式，使盾构机适应复杂多样的地质，更具安全、优质、快速的优势。

全智能三臂凿岩台车

 

集行走、凿岩和装药于一体，整体性能稳定、操作简单、钻孔速度快、功能集成性好、安全系数高、施工成本低，配合混凝土喷射台车系列产品，可广泛应用于国防、冶金、铁路、公路等领域各种井巷、隧道、涵洞施工中的掘进和支护作业。

混凝土喷射台车

 

 

集行走、泵送和喷射于一体的大型隧道混凝土喷射装备，是隧道混凝土支护的核心设备。主要利用流体动力，把预拌制混凝土较高速度喷射于受喷面，依赖喷射过程中水泥与骨料的连续撞击、压密而形成的一种混凝土层。

连续走行捣固稳定车

 

 

连续走行捣固稳定车能够实现连续式三枕捣固作业，并同时对线路进行动力稳定。其作业效率比连续式双枕捣固车提高将近30—40%，是当今世界作业精度和作业效率最高、性能最先进的铁路线路捣固机械。