四季度的重卡市场，究竟有多好？好的你都不敢相信。　　

　　最新获悉，刚刚过去的10月份，国内重卡市场共约销售各类车型6.74万辆，比去年同期的4.52万辆同比大幅增长49%，环比今年9月增长27%。这个49%的同比增幅，也打破了今年8月份销量同比增长44%的最高增幅，创下了今年以来的月度涨幅新高。
　　
治超新政推动四季度爆发
　　毫无疑问，10月份重卡市场的猛增，其直接原因，便是两大部委联合治超专项行动的推进。
　　

　　根据8月18日交通运输部和公安部联合下发的“关于印发《整治公路货车违法超限超载行为专项行动方案》的通知”，两大部门从即日起开展专项整治行动，统一超限超载执法标准，严厉打击公路货车违法超限超载、强行冲卡等突出违法行为。专项行动具体分为动员部署阶段（2016年8月18日至9月20日）、重点整治阶段（2016年9月21日至2017年7月31日）和总结完善阶段（2017年8月1日至8月31日）。
　　
　　自今年9月21日起，“重点整治阶段”如期启动，虽然很多地区都不同程度地存在短途运输车辆超载超限而无人查处的现象（很多媒体也做了大量报道），但全国范围内的中长途运输基本上都严格执行了6轴车49吨、6×2牵引车限重46吨等方面的治超新规定。因此，从10月中下旬开始，各地运输用户陆续走出观望状态，再加上公路运价普遍上涨的吸引（尤其是煤炭运输），换车浪潮真正到来。尤其是6×4轻量化牵引车，据说在很多地区的市场上已经抢断货。
　　
　　在这种环境下，重卡新车销售受到了极大的鼓励。从上表也可以看出，几乎所有主流车企都实现了增长。其中，一汽解放10月份销售重卡1.7万辆，连续第十个月保持行业第一，且月度销量同比增长90%——增速真的“很吓人”；东风以1.26万辆和36%的增速，保持行业第二；第三名中国重汽销售1.02万辆，同比上升48%。第四名陕汽和第五名福田10月份分别销售重卡9000辆和6400辆，同比分别上涨33%和0%。第六名江淮格尔发当月销售4000辆，同比增长63%；大运重卡增长70%至2309辆；上汽红岩月度增幅达到93%，增速居主流企业第二，销量为1109辆；华菱销车1560辆，同比增长145%，增速在所有主流企业中排第一；北奔销售920辆，同比增长88%。
　　
　　绝大多数企业10月份的业绩表现都不错，其中超过行业平均增速的企业主要有一汽解放、江淮、大运、红岩、华菱和北奔。
　　
　　四季度将突破20万全年或超70万辆
　　
　　由于“银十”整体销售给力，今年重卡市场的累计销量增长进一步提速，1-10月的累计销量达到55.97万辆，同比增长23.3%，比1-9月的20.4%增速又扩大了2.9个百分点，净增长10.57万辆。
　　

　　在不断向好的市场中，各家重卡企业虽然是“利益均沾”，几乎全部企业的业绩都飘红，但增长态势显然很不一样。第一名一汽解放累计销售重卡11.92万辆，同比增长70%，继续远超行业平均水平，市场份额达到21.3%；第二名东风重卡1-10月累计销车10.71万辆，同比增长9%，市场占有率19.1%；中国重汽作为“探花”，累计销售重卡9.26万辆，同比增长13%，市场份额16.5%——前三甲中跑过大盘的只有解放一家。
　　
　　第二阵营的陕汽和福田，1-10月销售重卡7.87万辆和6.22万辆，同比分别增长19%和3%，市场份额分别为14.1%和11.1%。
　　
　　在第三阵营中，江淮格尔发1-10月累计销售3.47万辆，同比增长34%，市场份额为6.2%；大运重卡增长35%至16953辆，市场份额升至3%；上汽红岩销售重卡12260辆，同比上涨69%，份额为2.2%。而且，红岩的累计增速在主流企业中居第二，仅次于一汽解放。华菱和北奔分别累计销车11398辆和7741辆，同比增长0%和3%。
　　
　　按照目前的发展趋势来看，2016年第四季度的累计销量将突破20万辆，从而助力全年冲击70万辆大关，进而使得全年销量增速达到27%。时隔一年，中国重卡市场重回70万辆的销量水平，相关政策法规的调整和影响要居首功。 

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